„Dabartinėje ekonominės globalizacijos bangoje tarptautinis darbo pasidalijimas darosi vis tobulesnis ir nė viena šalis negali vykdyti statybos už uždarų durų. Todėl šalims reikia prekybos, o svarbiausia tarptautinės prekybos dalis yra tarptautinė logistika. Nuo epidemijos protrūkio tarptautiniai logistikos metodai, tokie kaip aviacija, laivyba ir greitkeliai, buvo trukdomi, todėl skubiai reikia stabilių transportavimo būdų, kad būtų išlaikyta sveika tarptautinė prekyba. Sparti „China-Europe Express“ plėtra ką tik patenkino šį poreikį.
„China-Europe Express“ pasižymi labai didelėmis sąnaudomis. Geležinkelio transportas gali vykdyti reguliarų, reguliarų ir stabilų darbą ištisus metus, dieną ir naktį. Be to, jis taip pat turi didelių transportavimo apimties, ilgo transportavimo atstumo ir ekologiškos aplinkos apsaugos pranašumus. 2021 m. sausio – spalio mėnesiais traukinių skaičius ir pervežimų apimtys viršijo visų 2020 metų skaičių. Šių duomenų pakanka, kad būtų galima parodyti, kad vis daugiau rinkų renkasi Kinijos-Europos traukinius.
„China-Europe Express“ turi daugiau"draugų rato". Nuo tada, kai 2011 m. kovo 19 d. buvo sėkmingai paleistas pirmasis Kinijos-Europos ekspresas (Chongqing ~ Duisburg), po 10 metų plėtros Kinijos-Europos ekspresas atidarė 73 skrydžių maršrutus į daugiau nei 160 miestų 22 Europos šalyse." augimas;Draugų ratas" yra geriausias Kinijos ir Europos geležinkelio ekspreso patvirtinimas pagal maršruto šalis. Pasaulinėje prekyboje visos šalys turi daugiau ar mažiau prekybinių ryšių su kitomis šalimis, o Kinijos-Europos geležinkelių ekspresas leidžia susirasti draugų šiame"draugų rate" siekti abipusės naudos ir abipusiai naudingų rezultatų per tarptautinę prekybą.
Kinija-Europa Express traukiniai turi didesnį lankstumą. „China-Europe Express“ savo veiklos procese nuo pat jo atidarymo ir eksploatavimo nuolat ieškojo šalių visame pasaulyje, o tai susiję su lanksčia ir kintama transporto struktūra. Kaskart „China-Europe Express“ imsis naujų priemonių transportavimo stabilumui užtikrinti. Pavyzdžiui, epidemijos laikotarpiu pradėta teikti „nulinio prisilietimo“ vieno sustojimo paslauga ir „geležinkelio-jūra kombinuotas transportas“ bei kitos kelių modelių transportavimo priemonės visapusiškai padidina jos transportavimo stabilumą. Remiantis prielaida, Kinijos-Europos greitųjų traukinių pajėgumas ir konkurencingumas buvo labai pagerintas.
Tik stabilios pagrindinės sąlygos gali sudaryti gerą aplinką ekonominiam vystymuisi. Per pastaruosius dešimt Kinijos ir Europos geležinkelio ekspreso veiklos metų džiaugiuosi matydamas, kad jis ne tik sulaukė draugų pagyrų, bet ir tapo labai svarbiu"stabilizatorius" ir"kardiotoninis agentas" tarptautinėje logistikoje“.
Ši žinia ateina iš „China Daily“. Jis objektyviai išreiškė dabartinį pasaulio laivybos statusą ir Kinijos' kelią į sausumos prekybą – Kinija-Europos ekspresas, kuris labiau atitinka dabartinį' dabartinį vystymosi statusą, palyginti su tradiciniais laivybos būdais. .
