Kaip mes visi žinome, šlifavimo rato kietumas yra labai svarbus naudojant šlifavimo diską. Tai gali nustatyti šlifavimo rato darbo efektyvumą ir tarnavimo laiką įvairiais atvejais. Daugelis draugų, pasirinkdami šlifavimo diską, susidurs su tam tikrais kietumo sunkumais. Toliau pateikiamas trumpas kai kurių principų, kurių galima laikytis renkantis šlifavimo rato kietumą, aprašymas.
1. Šlifuojant labai minkštas ir kietas medžiagas, reikia naudoti minkštą šlifavimo diską.
2. Šlifuojant minkštas medžiagas, tokias kaip atkaitintas plienas ir kaliojo ketaus, reikia pasirinkti tokio paties kietumo ratus.
3. Kietųjų metalų ir didelio stiprio metalų, tokių kaip kietieji lydiniai, grūdinti nikelio-chromo plienai ir mangano plienas, šlifavimas. Turėtų pasirinkti minkštą šlifavimo diską.
4. Kai smėlio nėra, reikia pasirinkti minkštesnį šlifavimo diską.
5. Automatinio tiekimo šlifavimo diskas turėtų būti minkštesnis nei rankinio šlifavimo diskas, nes rankiniu būdu šeriant lengva nukristi.
6. Paviršiaus smulkintuvo kontaktinis paviršius yra labai ilgas, kuris sukurs daug šilumos. Norint, kad smėlio grūdeliai būtų aštrūs, reikia pasirinkti minkštesnį šlifavimo diską.
7. Šlifuojant nelygius ir protarpinius paviršius, reikia susidurti su kietu šlifavimo disku.
8. Apdorojant mažus ruošinius, reikia naudoti vidutinio kietumo ir kieto šlifavimo ratus.
9. Kuo didesnis pašaras išilgai šlifavimo rato ašies, tuo didesnė smėlio grūdelių darbinė apkrova ir tuo greičiau smėlio grūdeliai tampa nuobodu. Todėl reikėtų pasirinkti minkštesnį šlifavimo diską.
10. Formuojant šlifavimą, reikia pasirinkti minkštesnį šlifavimo diską.
11. Norint išvengti nudegimų šlifuojant greitaeigius plieno įrankius, reikia naudoti minkštesnį šlifavimo diską.
12. Grubiam šlifavimui reikia naudoti kietojo šlifavimo diskus.
13. Sauso malimo metu gabenamo smėlio kietumas turėtų būti mažesnis nei pridedant aušinimo skysčio.
14. Vidinio šlifavimo metu kuo mažesnis šlifavimo rato skersmens ir ruošinio angos skirtumas, tuo ilgesnis kontaktinis lankas ir švelnesnis šlifavimo ratas.
15. Kuo didesnis ruošinio apskritimo greitis, tuo kietesnis turėtų būti šlifavimo ratas.
